常州铺沥青路面工程 上海立瓴市政工程供应

在沥青路面工程施工过程中，碾压带的外侧旋转供压路机行使的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍将新混合料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向施工缝在摊铺另半幅前将边缘切齐，清扫干净，并涂少量沥青，碾压时先在已压时部分路面上行走，碾压新铺层10-15cm，常州铺沥青路面工程，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将纵缝压实紧密。表层纵缝应顺直，并留在分隔划线位置上。质量检验：施工结束后的沥青混凝土路面，表面应平整密实，常州铺沥青路面工程，无泛油、松散、裂缝和明显离析现象。为适应行车作用和自然因素的影响，用各种筑路材料修筑多层次的坚固，常州铺沥青路面工程、稳定、平整和一定粗糙度的路面。常州铺沥青路面工程

土石方工程安全措施：人工开挖基坑、基槽的安全要求。人工开挖时，作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，以免发生塌方事故。施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。在深坑开挖时，要保持坑内通风良好，遇有可疑情况，应该立即停止作业，并且报告上级处理。开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m，3—5m间堆土高度不得超过2.5m。常州铺沥青路面工程在工程中，彩色沥青路面使路面表面封闭。

彩色沥青混凝土压痕路面养护施工工艺，彩色沥青混凝土压痕路面，彩色沥青混凝土压痕路面是从国外的SP路面发展而来的，由压痕和涂装2个工艺组成。根据实际情况，彩色沥青混凝土压痕路面可以延伸出3种路面结构：只在彩色沥青混凝土路面上进行压痕但不涂装，通过对压痕勾边，呈现立体效果；只在彩色沥青混凝土路面上进行涂装但不做压痕，即彩绘路面；在普通沥青混凝土路面上做压痕和涂装，或只做压痕、涂装中的一项。第3种结构从效果上不如在彩色沥青混凝土路面上进行压痕和涂装，但节约费用，资金不充余时可考虑采用。

在工程之中，沥青混合料面层施工准备：(1)铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。沥青路面透油层材料的规格、用量和撒布养护应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJl-2008的有关规定。(2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。粘层油材料的规格、用量和撒布养护应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJl-2008的有关规定。(3)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1一2008规定，沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境温度低于5℃时施工。在工程中，彩色沥青路面增加路面的干燥和雨天抗滑性能。

在工程中，彩色沥青路面用途：一、方便交通管理引导，由于彩色沥青路面表面具有较为强烈的色彩，从而在管理不同级别的道路使用者以及提供分开的车道给不同使用者这两个方面起到较好的作用，如用于自行车道、公共交通的公交车道等起到交通管理引导的作用。二、减少交通事故，彩色沥青路面具有较为出色的防滑属性，在一定程度上能够大幅降低车辆的刹车距离从而尽量避免出现交通事故等危险情况，同时如使用在急转弯或者斜坡等道路场所时对于汽车打滑以及侧滑的风险能够明显降低。土石方工程施工现场大门位置应设置限高栏杆、冲洗车装置；渣土运输车应有防止遗洒和扬尘的措施。常州铺沥青路面工程

在工程中，彩色沥青路面愉悦心境。常州铺沥青路面工程

沥青混合料是一种感温性很强的材料，当沥青混合料温度下降到一定程度后，其和易性变差，容易产生温度离析及级配离析，压实质量及平整度难以保证，容易使路面空隙率偏大，渗水严重，导致造成早期变形及水破坏，影响行车安全。低温季节进行沥青路面工程施工是不可避免的，如何从工艺角度保证施工质量呢?混合料拌和：根据不同沥青胶结料的黏温性质，可适当增加拌和时间以及出料温度，不得突破温度控制在上限，防止集料表面沥青膜产生老化；尽量减少级配、温度离析，出料周围可搭建苫布棚覆盖保温。常州铺沥青路面工程

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