溴系阻燃剂，含溴阻燃剂包括脂肪族、脂环族、芳香族及芳香-脂肪族的含溴化合物，这类阻燃剂的阻燃效率高，其阻燃效果是氯阻燃剂的两倍，相对用量比较少，对复合材料的力学性能几乎是没有影响的，并能明显降低燃气中卤化氢的含量，而且该类阻燃剂与基体树脂互容性好，即使再苛刻的条件下也无喷出现象。氯系阻燃剂，氯系阻燃剂由于其便宜，目前仍是大量使用的阻燃剂。氯含量较高的氯化石蜡是工业上重要的阻燃剂，由于热稳定性差，只适用于加工温度低于200℃的复合材料，氯化脂环烃和四氯邻苯二甲酸酐热稳定性较高，常用作不饱和树脂的阻燃剂。阻燃剂主要是针对高分子材料的阻燃设计的。北京汽车内饰阻燃剂用途
阻燃剂又可以称为是一种法律产品，相关法律法规的出台将使所有阻燃剂的使用有章可循。只要遵守阻燃剂的这些规定，并采取有效的防范措施，阻燃剂就不会对环境产生负面效应。同时，比较全的开展对新研发的阻燃剂进行安全性研究和评估工作，以保证其生产和使用的安全。随着中国各种法规的逐步健全，阻燃行业前景看好，这表明人民生活的提高要求生活在更安全、可靠的环境中，也是和谐社会的一个标志。阻燃行业、阻燃剂生产的更大发展指日可待。北京汽车内饰阻燃剂用途木材防火阻燃剂对环境友好且阻燃效果好。
阻燃剂是基于多重原理来充分发挥其阻燃效果的。大多数阻燃剂都是基于多重原理共同作用来实现阻燃的，但是在阻燃剂的应用中有很多元素会损害其阻燃的实际效果，挤塑聚苯板中添加量很少，一般小于10%，使阻燃剂均匀分布在整个原料中，混合是更重要的部分。为使每千米原料均匀加入5克阻燃剂，需要大量人力搅拌或专业搅拌机进行搅拌。大多数阻燃剂制造商立即将阻燃剂洒在原料表面并立即送入。自动上料机虽然自动上料机内置了混合功能，但只有在出现小区域分散时，才会在短时间内被挤压。
环氧树脂材料具有优异的机械性能和耐酸碱腐蚀等化学稳定性能，优异的电性能，因而被大量应用于复合材料当中，尤其是在电子封装材料方面具有良好的应用，但由于环氧树脂固化物的易燃性使其应用受到了限制。传统环氧树脂材料的阻燃方法是使用含卤阻燃剂进行阻燃，虽然含卤阻燃剂在环氧树脂材料阻燃上发挥了极好的阻燃作用，但存在燃烧时释放有毒和腐蚀性气体等问题。所以，开发无卤阻燃剂是一个非常重要的课题。含磷阻燃剂具有环境友好和高效等特点，被认为是可代替含卤阻燃剂的重要化合物。近年来，含磷阻燃剂的研究已经成为阻燃研究领域的热点课题。对于阻燃要求较低的木质结构材料，以及古建筑木制构件等不易浸透处理的木质建筑材料。橡胶阻燃剂阻燃效果好,可用于橡胶制品。
微胶囊技术。微胶囊化可以防止无卤阻燃剂的迁移，提高阻燃效果和稳定性。微胶囊技术已成为阻燃技术的前沿。近年来，有很多的微胶囊化产品，如氟利昂氟碳化合物，已被聚合物微胶囊化，用于聚氯乙烯、聚丙烯和PVR(聚氨酯醋)，效果良好。造粒。氢氧化铝、氢氧化镁、氧化锑等无卤阻燃剂。需要新的技术和设备使它们微粉化，从而改善它们的流动性、加工性和阻燃效果。江西纸张阻燃剂有哪些无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系。无机环保阻燃剂具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出的作用。北京汽车内饰阻燃剂用途
使用阻燃剂前应适当清理基材表面，其表面较好不要有油污、水迹、灰尘等。北京汽车内饰阻燃剂用途
阻燃剂简介阻然剂主要分为磷系(20%)、卤系(20%)、无机(50%)等,全球需求300万吨年。1、卤系阻燃剂:由于污染高,在环保政策下,供应正逐步收紧,卤系阻燃剂正逐步被磷系阻燃剂替代。2、磷系阻燃剂:一般在聚氨酯泡沫、软pvc、变压器油、纤维素树脂、天然和合成橡胶中使用。主要分为磷系工程塑料阻燃剂(BDP)和磷系聚氨酯阻燃剂(TCPP3、其他无机阻燃剂:主要为氢氧化铝、氢氧化镁。通常无机阻燃剂需要添加的量很大,正朝微粒化、表面活化的方向发展。北京汽车内饰阻燃剂用途
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