有关跌落式熔断器停送电操作步骤，高压跌落式熔断器三相的操作顺序，配电变压器停送电操作顺序，操作人员在拉、合跌落式熔断器开始或终了时，不得有冲击等。跌落式熔断器停送电操作步骤1、高压跌落式熔断器三相的操作顺序。停电操作时，应先拉中间相，后拉两边相。送电时则先合两边相，后合中间相。停电时先拉中相的原因主要是考虑到中相切断时的电流要小于边相(电路一部分负荷转由两相承担)，因而电弧小，对两边相无危险。操作第二相(边相)跌落式熔断器时，电流较大，而此时中相已拉开，另两个跌落式熔断器相距较远，可防止电弧拉长造成相间短路。遇到大风时，要按先拉中间相，再拉背风相，拉迎风相的顺序进行停电。送电时则先合迎风相，再合背凤相，合中间相，这样可以防止风吹电弧造成短路。2、配电变压器停送电操作顺序：在一般情况下，停电时应先拉开负荷侧的低压开关，再拉开电源侧的高压跌落式熔断器。在多电源的情况下，按上述顺序停电，可以防止变压器反送电，遇有故障时，保护可能拒动，延长故障切除时间，使事故扩大。从电源侧逐级进行送电操作，可以减少冲击起动电流(负荷)，减少电压波动，保证设备安全运行。如遇有故障，可立即跳闸或停止操作。
所选熔断器应具备以下性能：①容量大，通常在几十到几百A；②能够承受瞬间高电流、高脉冲；③安全可靠性高；④运行环境温度相对较高；⑤机械特性好。1、熔断器类型选择根据熔断器工作环境、尺寸限制、电流特性、电压特性、连接方式等选择合适的类型。通常电动汽车高压熔断器会选用美标FWH、FWP等系列。2、熔断器参数确定通常熔断器的额定电流值是基于环境温度23±5℃时的值，为了满足电动汽车实际工况要求，需要对额定电流值进行修正。可允许的大连续负载电流可以用以下公式进行计算Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb（1）式中：Ib———可允许的大连续负载电流；In———熔断器的额定电流；Kt———温度校正因数；Ke———连接器件热传导因数；Kv———风冷校正因数；Kf———频率校正因数；Kb———熔断器壳体校正因数。通过上述公式，可以得到一个初步的熔断器额定电流。但是通常情况下In是一个非标准值，在选型的时候，选择大于In的那个标准值即可。3、熔断器参数修正通过公式（1）计算得出的熔断器额定值是一个初步选型数据，初步选型完成后，根据实际运行工况数据对熔断器额定电流值进行参数校正，例如通过过载电流持续时间、电流大小。
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